Nouvelles dessertes maritimes et hausse des tarifs fret de CMA CGM
Le transporteur maritime français CMA CGM annonce la hausse de plusieurs tarifs de et vers l'Afrique de l'Ouest, mais aussi des créations et des renforcements de ligne, notamment vers Montréal ainsi que vers l'Asie. La ligne desservant l'Inde à partir de la Guinée-Bissau sera relancée le 25 mai pour la campagne noix de cajou.
Des hausses sur l'Asie, le Golfe, la Turquie et les Etats-Unis
A partir de dimanche, 16 avril, les taux de fret de toutes marchandises (dry, reefer, OOG, breakbulk), depuis le sous-continent indien, les Emirats Arabes Unis et le Golfe vers l'Afrique de l'Ouest passeront à 100 US$/20' et 200 US$/40'. Et à partir du 1er mai, depuis l'Asie, dont la Corée, Taiwan, le Japon, l'Asie du Sud-Est et le Bangladesh vers l'Afrique de l'Ouest, ils passeront à 500 US$/20' et 1 000 US$/40'.
Des ports d'Istanbul et de Mersin vers l'Afrique de l'Ouest, à compter du 1er mai également (date de chargement dans les ports d'origine en Turquie), les tarifs passeront à 1300 US$/20' pour Dakar et Abidjan et de 1350 US$/20' pour Cotonou, et de $ 2400 pour Abidjan et $ 2 500 pour Dakar et Cotonou pour les 40'.
A partir du 15 mai (date d'entrée sur le terminal), le coût du fret pour tous types de conteneurs exceptés les conteneurs reefer, open top, flat rack et shippers's own tank, depuis la Côte Est des Etats-Unis et les IPI via les ports de la Côte Est vers l'Afrique de l'Ouest passent à 100 US$/20' et 150 US$/40'.
Côté Afrique de l'Ouest vers le reste du monde, à compter du 15 avril, les tarifs pour les marchandises dry de la CMA CGM augmentent des ports d'Apapa et de Tin Can Lagos au Nigeria vers l'Asie dont l'Inde, et le Golfe du Moyen-Orient, à 200 US$/20' et 200 US$/40'.
Les noix de cajou de Bissau en Inde en 45 jours
Afin de répondre aux besoins durant la saison d'exportation des noix de cajou, CMA CGM relance, à partir
Abidjan-Anvers en 15 jours
D'autre part, le groupe maritime a renforcé depuis le 5 avril son trade de l'Europe vers l'Afrique de l'Ouest. Outre le service direct d'Abidjan vers l'Europe, les transit times sont "très rapides", selon le communiqué : Anvers est touché en 15 jours, Le Havre en 18 jours, Lisbonne en 21 jours.
Dorénavant, EURAF 5 connecte chaque semaine l'Europe à l'Angola, le Congo et la RDCongo, le Cameroun étant desservi tous les 14 jours. La rotation devient la suivante : Anvers – Le Havre – Lisbonne – Algesiras – Tanger – Pointe Noire – Luanda – Lobito (bi-mensuelle) – Namibe (bimensuelle) – Douala (bimensuelle) – Abidjan – Algesiras – Anvers
Montréal-Apapa en 25 jours
A partir du 6 mai, CMA CGM lancera son nouveau service Med Canada, connectant les marchandises sortant de Montréal avec ses 6 services EURAF à destination de l'Afrique de l'Ouest via le hub de Tanger, permettant un gain de transit time jusqu'à 12 jours. Apapa, au Nigeria, sera desservi au départ de Montréal en 25 jours.
L'Angola, le Congo, la RD Congo, le Gabon, la Guinée équatoriale continueront d'être connectés au service St Laurent.
Petit coup d'œil sur le Maroc où CMA CGM a lancé mi-mars un service direct vers la Russie spécialement pour les fruits et légumes qui sont acheminés en 8 jours, sans escale.
CMA CGM, qui un nouveau directeur général , Rodolphe Saadé, depuis le 8 février, a annoncé le 10 mars une croissance de 20% de ses volumes, à 15,6 millions EVP (12,8 millions d’EVP à périmètre constant), sur 2016, avec un chiffre d'affaires en progression de 1,9% à $ 16 milliards USD (+1,9%) grâce à la prise de contrôle en juin de Nol (marque APL), renforçant notamment le trafic trans-Pacifique. Ocean Alliance, lancé le 1er avril, est le fruit d'un accord en 2016 avec Cosco Container Lines, Evergreen Lines et Orient Overseas Container Lines.
